Lot n° 299

DASSAULT MIRAGE IIIE N°530
Escadrille des Ardennes
Caractéristiques techniques :
Envergure : 8.22 m
Longueur : 15.03m
Hauteur : 4.49 m
Moteur : SNECMA « ATAR » 9C
Surface alaire : 34.85M2
Plafond : 17 000 M
Vitesse : Mach 2.2
Constructeur : Dassault Aviation
Désarmé - Vendu en létat.

Ce Mirage III E n°530 été affecté à lescadrille des Ardennes. Il en porte
lemblème, ainsi que son numéro. Nous signalons que chaque extrémité des
ailes à subi de légers dommages, ainsi que le haut de la dérive. Avion déclassé
après 6 000 heures de vol, vendu sans réacteur, sans armes ou tout autre
matériel sensible. Appareil démonté, prêt au transport et au remontage statique.
Traces de matériaux nocifs.


Conditions spécifiques de la vente au x enchères de l'aéronef :
Cet avion, y compris ses composants ou équipements sont cédés pour être placés en exposition statique
et ne devront en aucun cas être remis en vol ultérieurement, pour quelque raison que ce soit et
quels que soient les travaux de remise en état qui pourrait être effectué.
Obligation pour lacquéreur d'obtenir lautorisation préfectorale de détention de matériel de guerre,
Catégorie A2 - alinéa 9.
En cas d'exportation, obligation de contacter les services de la DGA, pour autorisation de vente.

Le Mirage III E est apparu à la fin des années 50, en tant quamélioration du Mirage IIIC et de son moteur le Snecma Atar 9B.
Il évolue rapidement en un avion multirôle avec un équipement électronique plus sophistiqué conçu pour lattaque
dobjectifs au sol à basse altitude et par tous temps.
183 exemplaires de ce modèle sont destinés à lArmée de LAir Française. Commandé en 1961, il sera utilisé par une
dizaine descadrilles qui en seront équipées, la dernière unité à les utiliser sera lescadrille de chasse 3/3 Ardennes
qui les conservera jusquen 1995. Il sexporte également dans une dizaine de pays, où ils sont affectés à des unités
dAttaque/bombardement.
Le Mirage reste lavion de combat de Dassault Aéronautique le plus exporté, emblématique du savoir-faire de cette firme
Française, dont nous fêtons le centenaire cette année



STOCKAGE
Lappareil et ses composants ont été stockés sous un hangar moderne et protégé de la poussière par des bâches en
plastique.
Les différents éléments : fuselage, ailes, queue, nez, siège du pilote sont tous en bon état de conservation. Lacheteur
pourra trouver à proximité du lieu de stockage du personnel qualifié qui lui permettront de charger son acquisition sur
un véhicule en cas de transport ou de le renseigner sur les possibilités de remontage des différents éléments. En effet,
des spécialistes « aviation » travaillent tout près à laérodrome de Mandelieu.
CONDITION SUSPENSIVE :
" DES OPERATIONS DE DENATURATION STRUCTURALE DE L'ARONEF DEVRONT AVOIR ETE MENEES PAR LE VENDEUR ET CONSTATEES PAR LA DGA AVANT ENLEVEMENT DE L'AERONEF PAR LE NOUVEL ACQUEREUR"