Lot n° 56

1956 MERCEDES 190 SL CABRIOLET

Première mise en circulation : 11/05/1956

Type : 121040

Origine : Inconnue

Certificat d’immatriculation : France Collection

N° de série : 121406501892

Boîte de Vitesse : Manuelle 4 rapports

Puissance fiscale : 11

Moteur : 4 cylindres en ligne

Couleur carrosserie : Gris métallisé

Couleur intérieur : Cuir Bleu Marine

Kilomètres au compteur : 17 710



VOITURE ROULANTE



MISE À PRIX : 49 000 €




IL EST A PORTER A LA CONNAISSANCE DES ACQUEREURS
Que la plaque d'identification correspond bien à la carte grise collection mais numéro de châssis différent

Les 190SL et 300SL des années 1950 sont les premiers modèles de la mythique série des roadster SL (SL pour "Sport Light") de Mercedes-Benz. La 190SL a comme but premier de pouvoir offrir une version "light" de sa « grande sœur », la 300SL Gullwing, pour une utilisation plus « de tous les jours » 

En septembre 1953, l'importateur aux États-Unis de Daimler-Benz, Maximilien Hoffman, arrive à convaincre la maison-mère à Stuttgart de tabler sur la conception de deux nouveaux modèles de véritables voitures de sport

Pour cela, la maison mère, en collaboration avec sa filiale américaine, décide de créer deux cabriolets, dits de « tourisme sportif » afin d'offrir « un usage quotidien pratique : une version de la 300SL gullwing en version cabriolet, et une version plus petite, la 190SL

Le bloc moteur à quatre cylindres de la 190SL (appellation interne : M121 B II) est basé sur le moteur six cylindres de la 300SL. Le moteur de la 190SL a une cylindrée de 1 897 cm3, un arbre à cames en tête, deux carburateurs Weber double corps, et offre une puissance portée à 105 chevaux (DIN)à 5 700 tr/min (77 kW).

La transmission 4 rapports manuelle reste la seule transmission disponible durant toute la production de la 190SL.

Les performances de la 190SL sont de 175 km/h en vitesse de pointe, avec un 0 à 100 km/h en 14,5 s.



INFORMATION ACHETEUR

L’ensemble des véhicules de la collection ont été immobilisés dans le musée privé du collectionneur et n’ont pas été utilisés depuis 2014

Ils sont vendus en l’état, sans contrôle technique et doivent bénéficier à minima d’une remise en route.

Les véhicules sont dotés d’une carte grise française et une majorité sont en collection.

Rapport d'expertise 2014



Lieu d’exposition : LE CASTELLET